来源:中国客车网 作者:宏远 编辑:张鹤 发布时间:2021-08-27 15:58
在新能源产业聚焦“安全风口”之际,围绕安全话题,进一步促进应用端与技术链创新融合,推动动力电池安全技术迈上新台阶,宇通最新科技成果隆重发布。
2021年8月27日,在位于宇通深澜动力电池工厂的“宇通动力电池安全防护标准发布会暨动力电池安全试验直播”现场,宇通动力电池安全防护标准全球首发,客车领域首次电池安全防护对比试验揭开神秘面纱。
在全行业共同关注下,宇通基于对安全的不懈追求,重新定义公共交通安全新标准。
全新技术 全球首发
打造电池安全防护新标准
在电动车辆发展过程中,动力电池的安全性始终受到人们广泛关注,电池安全不仅仅涉及电芯本身,更是电池、系统及整车互相协同、有机配合后的“整体安全”。 如何在系统层面更精准的管理电池、更合理的使用电池、更有效的保护电池,将电池安全与整车安全有机结合,对于电池在实际工况下的安全使用具有重大的意义。
为此,宇通基于整车实际使用场景,系统性地提出了电池安全解决方案——宇通动力电池安全防护标准,从整车到电池、从系统到部件,五重防护,环环相扣,实现了动力电池的安全级别、全气候能力和路况适应性的三大提升。
1. 整车防护:宇通全面提升了电池舱碰撞防护标准,侧面碰撞防护可实现2.7t皮卡车以50km/h相对速度撞击电池侧舱,舱体侵入量降低至25mm以内,电池包不受挤压,碰撞能量是原标准的2.83倍,可覆盖市场上绝大多数侧面碰撞场景;尾部碰撞防护可实现49t卡车以相对速度30km/h、30%偏置碰撞时电池不被入侵,碰撞能量相当于18台轿车同时碰撞公交车尾部,大幅提高客车尾部高压舱体的安全防护水平;在电池舱与乘客舱之间设置了防电弧和热量传导的多级隔离结构,隔离层耐受温度从原有的600℃提升至1300℃,耐火烧时间从5分钟提升至2小时,将电池安全风险控制在最小范围。
2.系统防护:宇通开发了长效隔氧、高度可靠的氮气保护系统,采用航空油箱使用的氮气分离技术,将电池控制在绝氧环境,有效阻断了磷酸铁锂电池的燃烧路径,从而避免着火、爆炸情况发生。氮气浓度达到98%,探测器检测精度达1‰,整车压缩空气损耗增加不超过1%,技术指标行业领先。同时具备的电池实时气密性检测及动态预警功能,可实现电池包密封异常的自动检测、诊断和预警,降低了电池包在使用及维护过程中因密封失效导致的进水风险;全新开发的凝露抑制技术,消除了沿海等湿热地区因电箱内凝露导致的安全风险。
3.箱体防护:宇通开发了高适配性短路保护装置,实现电池系统全电流范围的过载保护,让电池保险更“保险”;在热量防护方面,宇通创新的设计了“三明治”隔离防护结构,实现电池箱内外部安全隐患的有效隔离。
4.部件防护:针对商用车配电量大、布置空间复杂的特点,宇通开发了多支路多包级均一化液热技术,可实现最多6支路、24个电池包高效热管理,市场运营数据表明,电池系统温差可降低50%,有效延长了电池使用寿命。同时,取消了电池包内高压加热部件,彻底避免了因高压加热部件失效带来的安全风险。
5.监控防护:宇通全面升级电池24小时监控系统,即便在车辆停放状态,也能不间断的对电池信息进行监控,每5-10秒上传一次电池数据,结合宇通开发的动力大数据故障预警平台,实现了电池潜在安全风险的早期识别、精准诊断和及时预警,给用户提供“无感”售后服务。
深度开发 严苛验证
发力产业安全技术新未来
一项安全防护技术标准的全新出台,必然经过千锤百炼的试验验证和运营验证,宇通动力电池安全防护标准,依托340多项交通领域安全事故研究及海量的数据分析,坚持严苛验证、从严标定,全面覆盖事故形态,助力新能源客车安全运营水准跨维升级。
宇通动力电池安全防护标准历经2年研发周期、开展3轮试制优化、通过1095项测试验证,并完成了15万公里的稳定试运营。
以电池氮气保护系统为例,从零部件的开发选型到策略制定优化、从设计仿真到实车试制验证,历经多轮改进完善,完成16种零部件设计选型、3个子系统匹配集成、4种工作模式策略优化、并经历极限三高(高温、高寒、高原)环境路试,开展了长达半年的小批量示范运营,最终实现了产品的成功量产。
本次“客车电池包安全防护对比试验”直播,试验使用了一种极端严苛的测试方法,不仅对电芯进行了持续加热触发热失控,并且在电池包内设置了多个高压电子点火器,不间断的对电池“点火”。在如此恶劣条件下,搭载氮气保护系统的电池箱状态稳定,不起火、不爆炸,与常规电池包的表现形成了鲜明对比,证明了宇通氮气保护系统对电池箱的有效保护作用。
类似这样的试验验证,在宇通的研发过程中比比皆是,正是这一个个严谨苛刻的试验标准,共同构筑起一道严格的准入门槛,实现了宇通电池的安全级别、全气候能力和路况适应性的三大提升,为新能源客车提供了更加舒适安全的驾乘体验。
截至目前,宇通动力电池安全防护技术已实现200多台批量装车并安全运营,为新能源客车提供全地域、全时域护航。
“栅栏笼箧筑造铜墙铁壁、氮气阻氧实现釜底抽薪、电热隔离打造金城汤池、多包液热提升温度均一、全域监控随时随地智能管理”…… 如今,伴随宇通动力电池安全防护标准全球首发,一整套全方位、系统化的安全方案应势而生。
未来,宇通还将不断升级、优化电池安全防护技术,进一步强化创新能力,加速科技成果转化,构建新能源客车安全运营生态,为进一步推动新能源客车产业高质量发展,打造“安全、高效、节能”的公共出行新体验带来更多活力。
均普智能与耐世特就智能转向系统滚珠丝杠智能制造项目达成新合作
近日,均普智能中国区与耐世特汽车系统集团有限公司就智能转向系统滚珠丝杠智能制造项目达成新合作。据悉,均普智能中国区已为耐世特研发、生产数条滚珠丝杠总装线,产线产品陆续上车国内本土自主品牌、中国造车新势力品牌。公开消息显示,均普智能滚珠丝杠装备及测试产线产品已成功上车比亚迪高端品牌仰望U8、长安阿维塔11、理想纯电等车型。
2024-06-25 16:38 |合资合作|
近日,法拉利位于意大利北部马拉内罗的全新工厂“E-building”正式启用,该工厂将负责生产法拉利的所有车型,包括其首款纯电动汽车。该工厂占地50830平方码(约合42500平方米),包括高压电池、电动机等相关电气部件也将在此生产。 据悉,法拉利的第一款纯电车型预计将于2025年首次亮相,并计划在2025年第四季度上市。有消息称,法拉利首款纯电车型外观大概率采用传统法拉利双门超跑的造型,起售价不低于50万欧元,约合人民币388万元起。
2024-06-24 17:05 |产能规划|
瑞士高科技公司欧瑞康(Oerlikon)宣布为纯电动汽车(BEV)提供全系列创新定制安全组件,包括先进的隔热罩、气体引导系统和电池隔板。一旦发生电池起火,这些组件可提高电池的防热性能以及电气和机械强度,从而挽救乘客的生命。热失控对高性能电池系统构成了重大挑战,可能会造成车辆严重损坏或危及乘客安全。TIS技术主管Marcus Spreckels表示:“欧瑞康在汽车市场以其工程专业知识和材料创新而闻名。现在,我们将精心设计的尖端耐热材料与智能设计相结合,打造出重新定义行业标准的隔热系统。”
2024-06-11 16:52 |经营动态|
鸿蒙智行将迎来首款轿跑SUV车型,这就是华为与奇瑞联合打造的智界R7车型。其中,R代表Revolution,代表突破与颠覆。据悉,该车将会在下半年发布,预计定价为30-40万元。 智能配置方面,该车将会搭载华为最新的ADS 3.0智驾系统,拥有全新架构、全向防碰撞系统、高精度4D毫米波雷达。同时会配备新一代鸿蒙座舱、车云服务3.0、全新AR-HUD、百万像素智能车灯模组等。动力方面,根据此前消息,新车将继续配备华为电机系统,参考智界S7动力,标配800V碳化硅高压平台,其有单电机版本和双电机版本,单电机版最大功率215千瓦,双电机版本最大功率365千瓦,CLTC工况最大续航里程855km。
2024-06-11 16:50 |经营动态|
日前,我们从领克官方获悉,领克ZERO将于6月12日全球首发,此次,官方还公布了新车的设计草图。新车与极氪001同平台生产,为领克首款纯电动车型。新车全景天幕与后车窗连为一体,尾部贯穿式的车灯很有辨识度,其与前日行灯的装饰相呼应,车尾还采用与小米SU7同款的可升降后扰流板,同时后备厢预计将有不错的储物空间。内饰方面,新车采用极简的设计风格,包括一块悬浮式的中控屏,全液仪表盘看上去比较纤细,方向盘采用较为运动的造型。整个车身造型修长,采用类似猎装车的造型,与极氪001有几分神似,新车还配备了悬浮式的车灯,并加入了激光雷达,预计将配备高阶智驾系统。此外,新车配备了米其林的运动轮胎,预计将延续极氪001的操控性能。
2024-06-05 16:48 |产品规划|
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